ストックのエアクリーナーに交換

今回の鉱物油がもう駄目になってしまった・・。エンジンが暖まると熱ダレしてしまうし、そこから騙しだまし走っていると今度はオーバーヒート。SYN3からの変更でこんなに劣化が早いなんてオイルが外れなのかと思いきやSYN3は、「あらゆる状況で常に最高のパフォーマンスを約束する」なんて身に沁みた今日。走行距離が600㎞を越えたぐらいで交換なんて思いもしなかった。

今後はSYN3で決定なんだけど換えても負担を軽くしてあげたいから鉱物油でもいける状態にしようと早速ストックのエアクリーナーを引っ張りし、ヒロチーで頼んでおいた紙ガスケットも丁度到着。
エアフィルターは洗ったりしながら15000㎞は使っている中古だけど目的が違うからちゅうちょ無く使用。MJも170に落とし、鉱物油もオイルフィルターも新しく入れなおして周辺を走って確認したところ全域でかぶり気味だからプラグも6R12に戻す予定で今日は終了。


結局のところストックマフラーに拘るとオイル以外は全部純正が一番と3年経って分かったｗ
リアブレーキは分解清掃しないといけないと思いながらも秋には間に合いそう♪♪♪

オーバーヒート vol.2

鉱物油に変えてからというものエンジンが暖まるとスピードメーターセンサーが感知しなくなりエンジンが止まってしまうことがしばしば。

初めは、「オーバーヒートだな、やべぇな」ぐらいだったがエンジンが止まりそうなのをアクセルで煽りつつ、つなげているとダッダッという回転数と共にエンジンランプが点灯している。何とかつなぎ適当な所に停めてイグニションのON/OFFでパワーとレインを見るとP0874の文字が・・。自宅に戻りスピードメーターセンサーを点検して今のところ直ったが調子が悪くなる直前のメンテンナンスを振り返ってみると鉱物油にしたことだった。んー・・・、前もこんなことがあったな。SJ42のままでストックよりも抜けの良いマフラーに交換し、湾岸をそれなりのスピードで走っていたらやっぱりエンジンチェックランプと共にエンジンが停まったあの時と一緒だ。
SJ44にしたが状況は変わらず多分、プラグとの相性が悪いのか。
マフラーをストックで乗る以上ハイフローなエアークリーナーがセッティングを難しくしていたんだな。吸排気は、ワンセットだなんてよく言われたけど今になって身に沁みた。
マフラーは、ストックが好きだからそれに合わせるとプラグやエアークリーナーもストックが一番楽しく乗れるということか。結局のところ、エアクリーナーを換えたことによる負担はSYN3がケツを持っていてくれたわけだ。今回の鉱物油は700kmの走行を目前に薄すぎた負担を掛け過ぎたせいでもうシャバシャバだし、ほんとへこんだ。

バイクのことがちょっとぐらいしか分からないのに人の意見が聞けないってことは、それを頭が固いというんだな。

さぁ、今から直すか！

BALLISTICS baa-7030

これいいです！
タンクバックなんだけど何よりそれっぽくないのがいい！

一年前ぐらいにデグナーのタンクバッグを使っていたがあまり大きいものはいかにもって感じでイヤだった中少し小ぶりでちょっとした工具とパッドロックとA6の地図が入ったのでしばらく使っていたが持ち歩く時の違和感に慣れず、すぐ手放した。それから適当なバッグをリアシートにくくりつけ走っていたがメッセンジャーを買ってからというものいつの間にかそればかり使っていたがふと目にした上のタンクバッグに一目惚れし、即購入。

やっぱりエンジンオイルは、SYN3のほうが良いかも。なんていうかずっと安定しているし。セッティングは去年と殆ど一緒なのに、鉱物油にした途端、エンストになり高回転だとそのまま止まっちゃう・・・去年と違うといえば純正より冷え型プラグだから症状も出にくいはずなのにその直前のものって言ったらオイルだから鉱物油がヒットしてしまったのか・・。乗り味も淡々としていてくせがねーな！なんて喜んでいたつかの間、ちょっと複雑な心境のこの頃。それにしてもSYN3のすごさが少し分かった気がする。

今は、SJ44にワッシャ無し、MJ175でワッシャ1枚入れたいところ。それにしても吸排気をいじっているのがエアクリーナーだけなのにこの数字って(笑)

NACKLE "CD Back Pack"

NACKLEから新作が出ました！50×33×19と大容量。２泊３日ならこれ一つで間にあっちまいそうです。と言いながらも先日、マンハッタンメッセンジャーのオイルメッセンジャーを買っちまった俺は、手が出せず買うきっかけを探索中・・。
一週間前に洗ったエアフィルターにフィルターオイルを塗り塗り。いつもどおり上手く塗れずもたもたと正味５分。NGK#6とMJ170、スクリーミンエアクリーナーはどんなモンダイと、早速エンジンon!
いつもだったらエアフィルタークリーナーが目詰まりしてバックファイヤーがパンパン来るんだけど全てはプラグのおかげで吹き返しも無く気持ちいい。ただ170はちょっと薄いかも。国道は3速からしか周囲の車に馴染めない。そういえばクラッチのすべりが最近ないな。相変わらずミッションオイルは漏れているのがSYN3だからなのかよくわからんがクラッチの入りがスムーズ。スペクトロにしたらもっと良くなるのか、ちょっと楽しみ。

MJ170は、早まった感があるけれど175のまま、フィルターをクリーンにしてからでもおそくなかったのかな。アクセル開度3/4以上の加速が無いに等しいけどプラグも新品に換えてみないとどうせ詰まることが必至。もう少しバイクと向き合う時間が欲しいなぁ。

なんだか最近体で覚えられないから思ったことをやってみないと気が済まない。そういえばハンドルの角度もそう。すり抜けでミラーとミラーの間が極端に狭い時、ハンドルに体を寄せるけどあの角度を求めるために体を寄せていることに気付いて肩が痛くなりやすいのもきっとハンドルの角度が自分の体型に逆らっていたんだと思い、直してみたが今日はタイムアウト。バイクも汚いままだし、このまま来週に持ち込むしかない（泣）ライドオンライドがやりたくて仕方ない！
どうでもいいんだけ同じお店でもオーリングやガスケットって若干値段違うのね。今日、湾岸と柏のライコ行ってふと思った。殆ど毎週行っているのに久しぶりに買ったのがWAKO'Sフューエルワン。ずっと欲しかった水抜き剤。前は、ネットが無かったから何でもかんでもライコで買ってたけど、今はただでさえ買うことが少なくなったのにそれが分散してるからネットで販売をやってないライコはきついんじゃない？と余計な心配をしてしまう。レーシングワールドみたいにやればいいのになんてホント独り言。

今更ながら俺って頭の悪い文打ってるなと思いながら、考えながら打つと一文字も打てなくなる（汗）何でもそうだけど過程がとっ散らかっていて答えを出す前に自分が故意に置いた石につまづいてるよ。
セッティングだのオイルだのってマフラー換えりゃあ、回答の近道なんだろうけど知ったかだけの知識に頼っていることから卒業すればそのせいにしなくて済むのに垢抜けることができないのは、自分を持ってないことをストレスに感じるところから抜けてしまったんだろうな。早速、〇ナニー野郎からの卒業だ！

MJ，AIR CLEANER

待ちに待った月１回の２連休！やることと言えばバイクに乗る！が、しかし鼻水が止まらない･･･（泣）
バイクに乗っていれば風邪なんか治るだろうと高を括っていたが結局残務で出社。なんとか日が落ちる前に帰って来れたので早速オイル交換後の余韻を楽しんでいた。暖かくなってきて始動時も軽やかー！というか、純正の黒ボトルよりSPECTROのほうが俺は好き。あの頃より、セッティングもプラグも違うせいもあると思うけど、一番は感覚だからなんとも言い難い！何より自分が納得できるって一番いいな。というか今日ぐらいで今のバイク買って3年目だ。あの時も入梅の頃だったよな。
いつも通り行き先はライコランド。平日の日中はホント、ガラガラだけど昔つるんでいた奴らとみんなで意味も無く行ってた場所でもあるからその頃がいつも懐かしくて浸ったりぼーっとしてる、デジャブじゃないけどあの頃はあの頃の楽しさにとても高い確立でバイクが絡んでいたからこうしてバイクに乗っているだけでも一喜一憂する。
走っているときにエアクリーナーからの吸気音が消えたのにぼんやり気付いて早速清掃。K&Nのメンテナンスキットを引っ張り出し、スプレーでシュッシュッ、水で洗い流してぬるま湯を溜めた洗面器に付けてみるとまだ油っぽいから衣類用の洗剤で軽くジャブジャブ。2回繰り返したところで改めて見るとかなりきれいになった。でもフィルター自体柔らかいからあまり洗浄に力を入れると金網がすぐヤワる。水切りも程ほどにしないとなーってこの前も思ったのに・・。
それと同時にMJの交換もした。いつもジェットの交換する前にジェットホルダーで確認してからやるのを忘れ、180が入ってると思ったら175だった・・濃いと思ってた俺って・・えーい！170にしてやる！純正より冷え型だから丁度いいんだい！ってフィルターと一緒にやっちまうもんだから結局よくわからないまま、一週間後「楽しい！」って言っているのが目に浮かぶ(笑)自分で作った料理だったら何でもウマイ！ってやつ。
最近、仕事ばっかりですごい痩せちゃってもともと体が大きくない俺がバイクにまたがると子供がNS-1に乗ってるみたい・・って例えが違うか！とにかく、気に入っている服もなんだかって感じでバイクに乗るときにちょっとめげるけどそういっても居られないからなんだか自分をごまかしているような感覚がずっと残ってる。仕事じゃないから自分にしか分からないことを拘らなくても誰にも迷惑掛けないからいいんだけどさっ。それよりフィルター乾いたのを見計らって空の機嫌さえ良ければ明日の夜でもMJ170を楽しむため走りいっちゃうんだろな、単純だな、おれ。

オイル交換

先日、注文したオイルが届いたので早速交換した！エンジンオイルを12本とプライマリーを4本届いたが、よく考えれば2回に1回しているプライマリーオイルは2本でも良かったな・・・、まいっか。
朝3時に起きて4時から走る予定だったがいつも通り16時半。夕方から奥さんと携帯電話を買いに行く予定があったので暖気もそこそこにオイルを抜いてみると2,000㎞も走っていないことと山とかに行って2速を引っ張ったり高速で回したりするような走り方は一切していなかったのでエンジンオイルは真っ黒だったけどキラキラしたあいつらが全然居なかったのでさびしいやら嬉しいやら。
居るとタイミングが良かったなんてやっぱり後付けだな、うん。

約7ヶ月ぶりにエンジンオイルを交換したのもあって精神的に気持ちが良い！初めて使ってみたオイルだから色々とドキドキだけど俺レベルだとどうせよくわからないから熱ダレしなければ当たり！
試しにちょっと走ってみたが高回転で余計な振動がすごい・・・エンジンオイルを入れすぎたわけでもなく、特に濃いはずも無い・・フィルターを洗ってみて様子見ないとー。クラッチの切れも・・・手のかかる奴だ！って原因は俺か！？

いつも行ってるガススタの空気入れのアタッチメントが変わっていてもうひとつあるやつは、単位が違うから持ってるエアゲージで確認しながら入れるのが少し億劫でこの際に買ってしまおうとインターネットで見てみるとそれなりのやつはそれなりにしてしまうのね・・諦めて換算しておくか！

2sw.

折角の休みなのに起きたら17時・・・。

殆ど乗っていなかったけれど気付いたら前回のオイル交換から8ヶ月経っているからそろそろ･･と思いながらストックが切れたため、Parts-DEPO［http://pset.cart.fc2.com/］でスペクトロ20w-50を12本とプライマリーオイルを4本を注文。世田谷にお店があって2年前ぐらい一度、細かいものを買いに行ったことがあって商売柄もあると思うけど、人間がまた良い人で機会があったら何か買いたいとずっと思っていたからちょっと気が済んだ。マイクロテックって言うよくわからないけど意味も無く名前に引かれたエレメントが品切れだったのが残念。

日が暮れる前にと、いそいそとバイクに乗る準備をしていたら仕事が入ってしまい、バイクに乗って行くのはいいんだけどスーツ着てそのまま走る気にもならず、とにかく訪宅。結局、21時過ぎに出発。時間も時間なので何処に向かうわけでもなく知れた道を適当に走った。
大体、農家がぽつぽつとあるような田んぼの脇をトコトコ走るだけなんだけどバイクの調子がいまいち悪い・・。要因は色々だけど、もっと開けれる道があればプラグに付いたカーボンなんて燃やせるんだろうけどとても引っ張るような道でもなく、日々の出来事を振り返り、一喜一憂を繰り返していた。
あんまり森に入ると落ち葉だのカーブの出口にたまった土だので運転に集中するのがイヤだから、ぽつりぽつりとある外灯の遠近感が楽しめる道が好きなんだけどたま～にジョギングしている人とすれ違うと真っ暗の中からいきなり出てくるからちょっと怖い。夜もいいけどずっと走っていてもお店が閉まっていくだけだから朝早いほうが行動範囲も気の向くままに広くなっていいよなぁ。と言ってもバイクのパーツ屋めぐりだけなんだけど。

何よりバイクが汚いまま、気にならなくなった自分が怖い。こういうとき一戸建ての庭付きなんかで洗車してる人がすごい羨ましい！まぁ、いつもの無いものねだりです。

次は、エンジンオイルの交換だ！なんでこんなに楽しみなんだろ・・・遠足の前日みたい。養老渓谷に行きたいけど、どう考えても再来週になるな。梅雨前には、はっちゃけたいー。

1sw.

今のバイクの前はカワサキのW650に乗っていた。現行に拘っていたのでSRをセパハンにしていた俺は、極自然にW６５０へ。
W購入後、すぐネコの「W650」を購入。その中にはメグロからW1やＷ3special、トラからボンネまで現行までのルーツになっているバイクたちがずらりと。SRの時は、ペイトンの木下さんが作り出すパーツたちに惚れこんでいてW650もペイトン一色でと考えていたが案外、W650の形が出来上がっていてとにかくキャブトンやらシートやら買っては見たけれどパーツ自体がコンパクトで全体のバランスが崩れてしまった。新しい形は、最初慣れないだけだと思い、気にはならなかったけど時間が経ってやっぱりしっくりしない。結局、シートやハンドルは純正に、マフラーは大和にした頃にプライベートでもバイク禁止の会社に転職、この辺からバイクから遠ざかってきた。一年間で3,000kmも乗らなくなり車検時、マフラーをノーマルに戻したりわずらわしさだけが目立ってくる。今、思えば飽きてたんだろうな。思い出すと申し訳なくなってくる。純正マフラーのW650は、かなり優等生で俺の好きなスタイルで速くて３拍子揃っていた。この時もMJを５番づつ上げていたがジェットとスクリューの違いも分からなかったから底も知れていた。
その頃、357で信号待ちをしていたら2台のスポーツスターがやって来て青になった瞬間、簡単にぶっちぎられたのがスポーツスターを買うきっかけになったんだけどもあれは、かなり速かったなー。俺のWもお店に相談しながら大和マフラーのセッティングやメンテはしっかりできていたと思っていたから腕とかないにしてもバイクの性能は良いと信じていた矢先の出来事だったからインターネットで少しづつ調べるようになっていった。
気が付けば部屋の近くのディーラーに通うようになり、883Lにも試乗をしてみた。初めから883R狙いだった俺は、ダブルディスクにタンクロゴ。ノーマルとは信じられない音に即やられてしまった。何より、男はクラウン的なノリで一度はハーレーっていうのが一番強かった。ただ横には悲しそうなW。

なんとか王で査定して貰うが６時間交渉して何とか収まりの良い値段に。初めは10万とか言っていたからぶっ飛ばしてやろうかと思ったけど（笑）でもメンテしながらあと、〇年乗ろうとか思いながらお店の人に勧められた高いオイル入れようと誰も思わない。やっぱりその時が一番大事だから定期的に良いオイルを入れていたが勿体無かったな。こういうところが俺っていう人間の小ささの所以だな・・・。

同時にエストレアがヤフオクで出てたから落札。全然関係ないけどヤフオクで出ている車両は業者が扱っていたら本当に要注意です。というか買うな！こんなこと関係者が見たら怒ると思うけど初めて買うバイクとかだったら良いカモだよ、ホント。

このエストレアは、色々な意味で勉強になったけど買って帰って夜の高速でなんかあったらどうすんの？みたいな車両を平気で出すなんてどういう神経だよなんてさびしくもなった。確かにきれいごとだけでは食っていけないかもだけど。

switchのはずがUNITYになってしまった。どっちでもいいか（笑）

switch

東京電力のCMで頻繁に使われている[switch]の響きがすごい良くてブログのタイトルを変えたいぐらい！久しぶりにバイクに乗った今日、ふと思って思っただけだけど以前読んだ養老猛の馬鹿の壁だっけか、昨日の自分と今日の自分は別人と書いてあった一文。知らない間にswitchしてたり久々に乗ったバイクのおかげで無意識の中の自分を意識することが出来た。この半年･･･って今もだけど数字を追いつつ追われつつそんな余裕が全く無くて無意識なんてその時に生まれたかのように新しいものに感じた。今まで惰性だったものが分かったり、優先順位がひっくり返ったりなんだかswitch。

約２，３ヶ月ぶりにバイクに乗れたんだけど、一番の心配がバッテリーだった。と言っても俺んちはアパートで敷地の外でエンジンをかけるんだけど、カバー外して、ちょっと拭いてオイル量見て細長い駐車場を出てバッテリーが上がってたら悲しくなるから取り合えずエンジンかかるかどうかやってみたら何の躊躇も無くかかってくれた。バイクは機械だから躊躇しないか。
それよりもクラッチワイヤーを伝ってミッションオイルが漏れていて地面にも沁み込んだ跡が有り、どれくらい漏れたのか心配だったけどすぐ行かないといけなかったから出発。「エンジンオイルやミッションオイルもだいぶ交換してないしワイヤーの注油や何よりも洗車しないと」なんてこんなメニュー考えているだけで楽しい！久しぶりに乗ったバイクははじめのほうはくすぶり気味だったけどエンジンが暖まったころはいつもと変わらない感じに落ち着いてテンションも上がったころにウンと遠回りして目的地に到着。もう今は、実益を兼ねてない分、本当に趣味としか楽しめてない代わりになかなか乗れない日が続くけど、メンテナンスが出来ないのが一番のストレス。

全然関係ないけど、時間があれば百貨店などで雑貨やインテリアと色々見てたりするのが好きなんだけどそれをウインドウショッピングというらしい・・・俺の趣味って・・。

no 883

ぱっと見た感じ、ナンバー883みたいでなんのことやらかもだけどこんなことを考えながら先日、軽く乗ったときに見たオドはオイル交換後から2,000㎞乗っていなかった・・前回が９月だから４ヶ月経っているけれども休日出勤した時に会社周辺を走ってるぐらいしか乗っていないからこんなもんか！
年末年始は一日中寝てるか親戚まわりだけで知り合いと年始のセールにちょっと行ったくらいで一ヶ月に一度の連休の中、バイクにも乗らず夜更かししています。

今日こそは、今日こそはと思いながらも腰が重すぎるのも程があると散々な自分。そりゃあ、一年ぶりにタバコも吸うか。バイクのパーツもかなりオークションで買ってもらったので一段落したところで使わない銀行やカードを一気に解約したらなんだか気持ちが落ち着いて銀行印を物色中・・「女の人は姓が変わる可能性があるから名前だけの実印のほうが効率的」なんてちょっとした雑学を使う機会もない。
一昨年手放したエストレアのオーナーさんのブログがここ一年ぐらい更新されてなくて心配していたら俺も似たようなものだった。バイクの精神論を語るには知らなさ過ぎるし、よく続いてると自分でも感心！
あとはNACLEの極寒ジャケットが出るのを待っているけどもう１月になっちまった。福岡～、もっとさむくなってくれ～！と寒い感じで言ってみたけどなんだか収拾がつかん感じになってしまった・・・。

音楽といえば最近女性ヴォーカリストのエレクトロニックなやつばかりにはまってしまいカラオケで俺が歌っても気持ち悪い。情けないことにバイクに乗っていてもワッシャ何枚入っているか分からない、エンジンが暖まったと思って急加速したらついてこないしでちょっとバイクにきらわれちった。

今のところ、SYN3を入れてないとエンジンが暖まった時点でエンストする状態なのでオイルに頼らないセッティングをするために純正というか鉱物油に戻してみよっと。今まではSJ42で走れるようにとばっかり考えていたけどバイクに合わせることにした。結局、長距離というか一日中下を走るとしたらSJも2番の差ってでかいかなと思うしその分どっかで減らせばいいじゃんと思って。モジュールのあの問題点もワッシャー増やすことよりアクセルワークのほうがバイクに優しい気がするし。こんなことを考えていたら段々と一番の上のナンバー883みたいになって来た。今日は、走るぞー、その前に寝るか！

VISA Touch

VISA　Touchすげー便利です。ガススタ着いて手袋を外さず携帯をリーダーにかざすだけでクレジットカードで支払う形（ポストペイ）になりガソリンが入れられる。エネオスカードを持っているので専らガスはエネオスになりますが国際ブランドがVISAということでVISA Touch。MasterであればSmart Plusになります。Quicpayも使える。Felica（お財布ケータイ）内蔵の携帯電話に登録してSuica同様かざすだけで支払い可。因みにカードもあるのでFelicaがない人はこっち。ただ非接触型なので財布にSuica系のカードを入れてる人はエラーになる可能性がある。取り出すことを考えるとクレジットカード１枚のほうが良かったり、良くなかったり。エネオスカードはリッター2円引きで請求時に更に2円引きだったような。このサービス、ポストペイも同じ。

ただかゆいところに手が届かない！地方のエネオススタンドはリーダーがまだ無いので結局はエネオスカードも持って行くほうが無難。他にも始まったばかりのサービスで埼玉方面で試験中なのかSuicaでも代金が払えるエネオスが誕生。ガソリンスタンドでは全国で初めてらしい。
ハイオクは、モービルかエネオスが良いというのを信頼出来る人から教えて貰ってエネオスで入れるようにしてたらこういう情報があったので是非オススメです！！


クレジットカードを持っている人でキャッシング枠があるのって知ってますか？よく限度額が100万円あれば100万の借金があるのと一緒なんでしょ？って聞かれますが厳密にはキャッシング枠内の数字が当てはまると思います。今のカードは盗難保障が付いてるのが常識だけどれはショッピングで悪用された場合のみの話。ただ落ちていたカードをCD機に挿しても暗証番号っていうものがあるのでお金は引き出されません。ただこれを見抜かれた場合は、全額自己負担です。これが「借金」とみなされる要因です。この項目は大抵、会員規約の第１項の中にありますが盗難保障制度が適用されません。なのでメインカードのみキャッシング枠を残しておいて普段特典だけ利用しているカードはセンターに電話して枠を0円にして貰ったほうがいいです。更にキャッシング枠を設けているメインカードだけ暗証番号は他のカードと別項で設定すると尚安心。よくカード会社から暗番を一ヶ月に一度変えてることを勧めていますがやってる人もいるみたい。安心は安心ですけど決して手軽ではないこんにち。ちなみに、メインカードの国際ブランドだけJCBはやめた方がいいです。海外旅行中のキャッシング時JCBの登録が無いCD機は使用できない。国際ブランドもカード発行会社が他の国際ブランドも選べるようなら切替も出来るのですると安心かも。
今は低金利、一定期間無金利のローンカード（無目的ローン）が多く出ていますが銀行の印象が悪くなるようです。申し込みをした事実もその日から半年残りますので銀行から借り入れの予定がある人は要注意です。支払いが延滞した場合、その事実があった日から（個人情報機関に）５年間残るのでどのような場合でも遅延はしないほうがいいです。バイクのブログだった！ま、いっか♪♪

クラッチ君、ごめん！

クラッチ調整をやればやるほど不調になってしまった！変な勇気なんかだすからだよ、俺。結局戻し回転数1/4のところを詰めて1/1にして思ったとおりになったと思い300㎞走ってみたら案の上思ったとおりにならなかった！で、早速ジャイアンさんに相談！「駄目なときは戻しを多くするんだよ」と神の声。1/4は駄目だったので約1/2。六角だから1/3とも、迷ったけど、やり直せばいいやと思って。レバー側は約1㎜の遊びが必要とのことだけど気持ちワイヤーが伸びていて気持ち次第でどうにでもなっちゃう・・。感覚的にちょいきついぐらいで決めたらほんときつくてクラッチ遠すぎにもほどがあるってUターンしながら叫んでみた。
今までクラッチが切れていなかった現実・・・微調整後新車同様になった！俺は半クラで今まで走っていたわけね、そりゃあの加速にも頷けるってなもんだ♪ダイノジェット外しても俺のセンスでセッティングが良かったせいでちょー速かったもん！←反省中・・・・復活！！でも切れていなければ焼けているよな！
クラッチが正常に戻ってダイノジェットを外したことに始めて実感した。加速しないのなんのって♪MJ180も175にしてニードルを一気にやりたいところどうせわからなくなることを見越して我慢。どっちかというとプライマリーチェーンを調整したことが一番結果としてよかったという感想にたどり着いた！！
下にあるノートにこんなことを書いているけど読み返すことがほとんど無い・・

shopping

ずっと欲しかったメッセンジャー。バイクタイプだとロゴが黄色になったりサイズもすごい大きかったりで現実的ではないと思いながら憧れていたバッグ。 ネットで10,000円以下は、偽モノではないが本物に拘る人は要注意です。

今更なんて声が聞こえてきそう・・・。Dickies 874。ダークネイビーとチャコール買いました。これにお店の名前やペイントされたものは万にいくので価値をつけるってすごいなと。これはメキシコ製で安かった！家の近くで10年ぐらいやっている古着屋が今は半分以上セレクトショップっぽくなっていてそこにあった874もメキシコ製だった。リーバイスみたいに今は本国に工場ないのかな。
Nackle!! まだ買っていないけど欲しくて堪らんキャップ。新作も出たし、ドンと逝きたいと思いながら半分病気の小心が手伝って半年・・。合わせてコーチも買ってペンドルトンと合わせたい。それにしてもあのシャツは一枚で着るとどうも似合わん。それなりに背やガタイの良い人は似合ってて羨ましい！

ここ数年は、不要なものをリストアップしてオークションに出品することが続いたので安易に買うと結局、オク行きが多かった現実。買うまではワクワクだったのに使ってみると気に入ったのってホントに少なくて買う行為が怖くなってしまった～！やっと最近になって徐々に自分っていうか個性というか重点の置くところが分かってきたので自分が欲しいと思ったときにその物を客観的に見てしまうとオク行きになることを確信した！ネットショッピングは合理的だけどやっぱ足運んで持ってみたり着てみたり店員さんに聞いてみたりするリアルさを大事にしたいな～。でもナックルは九州だからそんなことも出来ないまま店員さんとメールでやりとりして教えて貰ってるけどそれでも一着も買ってないオレ。
バイクと全然関係ねーじゃんと思いきや、キジマのニーグリップのバーだったりネットショッピング後数週間で外したりするのを考えると洋服と同じで（オレにとって）やっぱ要らないものは追求し続けたい。人に何でもいいんだけどモノを売るときに不安や不満を解消することで自ずと欲しいものが導かれると思ってるんで結果的にシンプルになってつまらなくなるんだけど多分、それがオレの個性なんだな♪解決した♪♪