ガスケットを交換

前回のピストンリングを交換してから僅か5,000kmでシリンダーヘッドとシリンダーのガスケットが排気漏れしてしまい、その間が黒ずんでいるのを発見。ほとんど洗車をしなく、軽く絞ったタオルで拭いてプレクサスのパターンなのでいつから排気漏れしたいたんだろうと考えましたが、前日の夕食も何を食べたか覚えてないぐらいなので考えても仕方ない。
いつもながら完全にヒューマンエラーです。ピストンリングを交換したときにカムギアを戻し終わったときにテンショナーのもうひとつのゴムの方を付け忘れました。

ダイドーのチェーンルーブ1

今使っているチェーンはダイドーの520VXシルバーチェーンです。
別にスチールでも良かったのですがスプロケットの交換時期が近づいたときに以前からDRCのデュラスプロケットが気になっていたのでその色が黒だったのでシルバーチェーンと黒のスプロケットの組み合わせって恰好いいんじゃないかなと思ってシルバーにしてみました。

付けてみたんですがあんまり変わらない・・・まぁ、自己満足なんでいいんです。(涙目)

直近までとある国内有名メーカーのチェーンルブを使っていました。特に不具合もなく、どちらかというとすごい良いほう側の物だったんですけどそれなりに高回転を多用していると一日持たないのかなと。ダイドーの説明書も500㎞毎、雨走行後はルブ差せとあるのでチェーンルブ自体そういう位置づけなんだなと思いますし、両方とも国内有名メーカーなのですごい大きな差も正直ないと思います。ただ個人的な感想としては直近まで使っていたケミカルメーカーは、売り方が上手いなと素直に思います。

チェーンオイル

XR250に乗ってから5年ぐらいになりました。

オイル下がりから始まり、AIカットしたり、ME08ダクト付けたり色々した記憶があります。
休日は、ほぼ市道たまに県道を走るくらいなので基本的に引っ張って乗るためただでさえ排気音がうるさいからマフラーは交換できず吸排気はトータルでやらないとやっぱりダメなので、詰まるところフルノーマルです。

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます。
PCを復活させたのでまたああでもない、こうでもないことを更新したいと思っています。
よろしくお願いします。

FOX ANTI FREEZE

XR250に乗っていると革の防寒グローブは煩いため、早速買って見ました。MX系のブランドで他は知りませんがFOXは耐久性がいいのに操作性も群を抜いていると思うのでその勢いで選びました。

FOXの通常サイズより絶対ワンサイズ大きめをオススメします！

それでもちょっときついけど馴染むとほどよくなります。

11月現在最低気温5度の時もまったく問題なし。真冬に期待です。

DUNLOP D605 REAR

HONDA 純正 グリップヒーターの取付

自分の書いたブログをパッと見たらトラブルばかりで笑いました。
書く理由はそればかりに特化するとまるでXRが悪いみたいで申し訳なくなります。

トレールにグリップヒーターなんて・・と思っていましたが
数年前に仕事で仲良くなった人がBMWのF800に乗っていて
乗せてもらった時に秋だったのにも関わらずやんわりと効いていたグリップヒーターと
去年の冬に朝凍えながら低速で暖機していたことを思い出し、
それが分かっていてまた冬か・・と思うとちょっと凹んだので
この際、つけちゃえ！ということでネットで購入してみました。

走行中のエンジン停止（しかも出社時）

XR250を買ってから1年と2ヶ月。XL883Rを手放してから3ヶ月。
中免取ってからSRを買ったので250メインというのは考えてみると初めてです。

250cc一台というのは欲求不満になります。
ふらっと走りたくなるとき、そんなときは余裕のあるバイクに乗りたくて仕方ないです。

T63 タイヤの交換

必要なもの
・タイヤレバー（300×3）
・虫回し
・ビートワックス
・軍手

T63は固かった・・・

ikan

2006 XL883R 売却しました
昔見たXLHには、なれませんでした

というより
子供が２人になるので家庭の事情というのがホントです

俺の中では2004年以降のXLはXLではないという結論です
自分自身に嘘はつけませんでした

遺憾・・



後述、一個人の見解ですので気にしないでください。
友達とバイクって言われて何思いつく？みたいな話をしているときに
俺は、パッとXLHが思いついたとき、そのときで終わりました

もし結婚をしていなければ～と女々しく思ったりしますが
早かれ遅かれこういう絵は想像が出来ていました

タイミング！ですか

XLでお世話になったあの人、この人本当にありがとうございました。
ヤフオクで安く部品譲ってくれた変なIDの人、
点火について熱すぎて最後のほう、何言ってるかわからなかったあの人
本当に、本当にありがとうございました

バイクに罪は無い！

バルブステムシールの交換

春が近づいていると思うと雨も気持ちいいものです。
何に向かって我慢していたのかわからなかった寒さも和らぎ
バイクも（オイルも？）嬉しいのか暖気そこそこでそこそこ走れます

XR250が路上で止まって数ヶ月
その後、回転を上げないようにだましだまし帰宅してから
原因を考えてもはじまらないのでヘッド開けてみました

出勤中にエンジン停止の巻

原因は燃料系でした。
ストレーナーにゴミがたまっていてガソリンはもう少しあるけどキャブに行かない。

エンジン停止した時は工具ひとつもないし、エンジンかからないでで頭真っ白
その時はアース不良でコイルのパンクかレギュレーターが死んだのか、オルタ不良・・・と
点火系のみで考えていましたがテスターは家。

会社に電話して、家から10分あたりの所から戻りますが
のぼり坂が多くて帰宅に30分は余裕でかかりました。

2次コイルが8000とちょっと低いけど他は大丈夫そうだったので
基本の基本に戻ってペットコックを外してみると・・でした

これからの通勤は、工具はともかくとして開いているスタンドは
チェックしとくべきだと思いました

家の近くはなだらかではありますが坂が多く
「あのスタンドまで500m、行きは下り坂でいいけどもしやってなかったら
あの坂は上がれん！」
検索で探して出るには出るけど地名でなんとなくわからない。

最悪、バイク置かしてもらえるかもしれないし、上のようなトラブルだったら
スタンドで十分、対応してもらえると思うし、よく勉強になりました。

なんか勉強ばっかり（笑）

テールライトに続いてウインカーもやった件

財布を落としました
買って半年ぐらいのAKERトラックウオレット
中には、数千円と銀行のキャッシュカード、ライコのカード、免許証

お金は仕方ないとして免許証は紛失数字が3になってしまうので
かえって来てほしい・・

できれば財布とライコのカードも・・・
欲を言えばキャッシュカードも・・