リアの修正

1mmずれていました。
リアが滑った日からおかしいおかしい、と思いながらフロントだけ直したまま引き延ばし、そのことすら忘れリアのブレーキパッドを交換しようとパッドを外したところ、斜めに削れている・・

ひとりごと ツインテック経過 (FLASH)

MJ175SJ44　IT-AS 5-3  70点

MJ180で決めようとダイヤルをいじっては見たが不快な振動を消すためITを落とし続けた結果、2で落ち着いたものの、液体に例えるとシャバシャバになってしまってクリーミー感も無くなってしまった

DAYTONA TWIN TEC - TC88A 追記(FLASH)

TC88Aに交換してから約2ヶ月経ちました。
一週間に1回色々なタイミングを試し300kmぐらい走りながら考えてみました。

テールライトの配線

純正ハーネスは6本

［テールライト］
黒→ストップ テールライトのアース*　**
青→尾灯**
赤/黄→テールライトのアース ブレーキランプ*　**

［ウインカー］
茶→右
紫→左
橙/白→殺す**

フェンダーカット & ラウンドテールライト

思いたって1ヶ月
ようやくカタチにすることができました

リアフェンダーカット手前

朝６時に起きようとしたらいつもどおり12時でした。
幸い嫁の友達が集まりに来るというのでフェンダーカットの準備を始め、とりあえずテールライトassyを外して新しいテールライトを仮組みしながら位置の確認をして養生テープを貼ってカットライン作成しましたがなかなか決まらず別のことを。

ひとりごと ツインテック

[EEPROM]
MJ185 SJ46 D18 I/T-A/S 6-5が60点①
MJ180 SJ46 D18 3-5 40点②

リアフェンダーカットの準備

Aladdin ヤカン

ヤカン、薬缶、やかん・・
これは、薬缶
グリーンのアラジンにはヤカンかなと思う今日この頃です

プライマリーオイル 27,762km

ギアチェンが固いのは僕がオイルを交換しなかったせいです
エンジンオイル 27,402km

ネックウォーマー

ツインテックに交換し、進角も合ってきたので走るのが楽しくてたまりません。
だけどもあまりに寒いのでネックウォーマーを買いました。

これ自体が冷えてちょっと寒い
冬ですね

Twin Tec マップ (FLASH)

Initial Timing - Advance Tableを上下にシフトする
Advance Slope - 進角のアグレッシブさをコントロール（初期タイミング）
(WOT側の進角が変わりdecel側はほとんど変わらない)

*decel - decelerate

・自作マップは、EEPROMよりアップロードする
（その際Advance Slopeダイヤルは無効になる）

Twin Tec ホットスタート

エンジンが暖まった状態でエンジンをかけようとしたときにガッキーンと音がする場合
クランキングの遅延（Cranking Revs.)を1又は2にしないと関係各部位にダメージを起こす可能性が
あるということです。